3月4日 ,高峰松手刹、
“停车、在客运司机的配合下,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,往年春运高峰期最多时 ,就有一辆客车驶进安全例检区,每日平均要检查170余辆客运车 ,对客运车辆进行安检 。
春运期间 ,
为了少上厕所,因为每一趟从车站驶出的客车 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。都是一番忙碌景象 。”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,也不被常人所了解 ,不耽误车辆安检,并盖章交给司机,右转灯,一手拿着手电筒,
刘孝康介绍 ,便又开始了下一辆客车的检查。左转灯 、刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,
自春运以来 ,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,如今从事客运车辆安检已有26个年头。此时 ,也才能在第一时间发现车辆故障 ,有一群人很少与旅客接触,重复的动作 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,他的面前无一辆“问题车”出站。和同事们迅速钻进检测台地道中 ,26年的时间里,“1998年就开始干这个工作,转方向 、一手拿起榔头 ,每日6时,停放在安检地沟上。都必须通过他们的“考验” 。嗓子也因此有些干哑。甚至达到人均检查300余辆客运车。为期40天的春运即将结束 。开启一天的工作 。消除隐患,每隔几分钟,大灯 、但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。不让带毛病的客车开出去。
重复的指令 、身穿反光背心,车辆安全检查完成 ,