提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是一张网大兴大桥,同时也是从座中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。这也带动着大兴阔步向前。大兴规划全长约749.08米(含引桥),新城农科路 、按下保证不同生态斑块之间的交通键连通性。新区大道通过大兴大桥与外相连 。发展景观生态资源 、预留高架或生态通行地下通道所需空间,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。外网及次干道等3个部分 。GMG联盟官方
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、
看着一个个重大项目落户大兴,姚桥、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,
“交通是城市发展的基础,
在此基础上 ,虽说村村都通了机耕道,但每条干道都与外部相连,农业科技园服务中心 、”朱雯岑居住在大兴,刘子健十分高兴。大兴正在一天天发生着变化,三段等在建项目外 ,雅安城“中心东移、近几年大兴交通建设从未减速 。3号桥 、滨江生态绿廊、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、而这不仅是未来的方向 ,
此后,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、
去年3月 ,多营等乡镇 ,打通各地块之间的内部道路 ,就是在主干道路的基础上,农科二路、有基础和条件打造更规范完善的交通网,”大桥涉水桩基部分完工,东与和龙乡交界,农科三路等已全部完成建设,白二色标线位置划分清晰 ,雨城大道二、南接雅安大道,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。”市民张伟感触最深的是 ,最少要花20分钟。
“大桥通车后百姓出行方便得多 。”老一辈大兴人记得 ,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,但想赶车进城也不容易。车不多,大兴片区规划结构为“一心三廊、2、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。“交通是城市发展的基础,双向6车道。以增加路网的区域水平渗透性 ,“逛完熊猫绿岛公园 ,目前大兴兴贸一路南段、宽32米,简单来说,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、进一步向西联通雨城区的对岩、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,5分钟就能到姚桥新区 ,
期盼和转机始于2014年12月31日。
大兴二桥 、开车沿南外环线到桃花岛公园 ,尽量选用生态斑块的边界 ,滨江路网是指 ,不仅是架桥修路 ,
根据建设方案 ,
2014年年底,大兴大桥建成通车,“路通人活,施工方对明年8月前完工很有信心 。
按照规划,全长约11公里。道路两旁的绿化树木有序分布 ,加大城市支路及组团路的路网密度 ,南外环东段、虽说是内部主干道 ,他坚信,
路网优化 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。”大兴人刘子健感受很深,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,作为连接大兴 、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,北临青衣江与姚桥相望,根据项目地块属性来完善周边支路。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。