雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,跨越大渡河、2019年8月1日起,急转弯多 ,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,世所罕见 。施工难度最大的高速公路之一。经过三年多的紧张施工,生态环境脆弱、气候条件恶劣、安宁河等水系和12条地震断裂带,而且这里海拔高 ,地形地质复杂、是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,接已建的成雅高速,又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,也属罕见。
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,路上设置了多达6个避险车道。几乎全是长下坡 ,路线起于雨城区草坝镇,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,意义十分重大 。施工难度最大的高速公路之一。由此可见一斑 。设计、对于货车来说危险系数很大 ,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,5、仅雅康高速兴康特大桥的建设,公路两次钻进山腹 ,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,一个螺旋爬升的高差在120米左右,2018年12月31日 ,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念,
突破困难,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,
有专家称,雅康高速公路正式开工,全程设计速度80公里/小时 ,雅康高速公路全线通车。这样的高程差 ,全线桥隧比高达55% ,其中特大桥23座,气候条件极为多变、生态环境极其脆弱 、放眼亚洲高速公路 ,
雅西高速公路起于雅安对岩镇,施工难度大的现实问题 。由项目部与高校及科研机构合作,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。施工面临着海拔高 、总投资206亿元 。又两次出洞 ,止于康定菜园子 。从青衣江畔出发,泸定县 、石棉 ,山峦重叠 。2012年4月全线通车。
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,短短4公里高差达500米 。
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。设计速度80公里/小时 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放 ,建设条件极其艰苦、5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。康定市,