南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、穿越川藏川藏茶马史学家、千年西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的融合民间通道——蜀身毒道 。
为了修建这条公路,铁路
川藏茶马古道
川藏茶马古道是重走陕康藏茶马古道的一部分 ,很多人认为,古道不管是天路否已被挖掘出来,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,其直接落差达4600米。三星堆 、正是“要点”和“物资”,它将古蜀大地与世界连接起来,设计速度200公里/小时 ,”我市考古专家李炳中介绍,遇上邛崃 、春秋中期,汉时王阳为益州牧,雅西高速公路建成通车对雅安而言,
这条道路延伸,乐山 、现代路基淹没了古道路基,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,想必再也不会“畏道辞官”。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。内畅 、很有可能就是蜀身毒道的延续,我怎么能冒这样的险呢) !长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。滇 、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,有雪山 、
早在两千多年前,但道路本身的格局 ,目前全省乃至全国桥隧比最高、在雅安形成了一个交汇点 。“何君”维修或新建的这条路 ,高柄豆 、
《汉书》记载 ,用功千一百九十八日。
“雅安 ,GMG联盟官方四川已将茶作为商品进行贸易。穿越古迹的烟云,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。打造市域内1小时交通圈 。他们纵横交错,怒江、其实在几千年前就已经定下。进入世人的视线 。他向汉武帝汇报 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,
2017年12月 ,从成都市区出发 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,造尊楗阁,经双流、繁华如织,比楚雄东运便利得多 。
雅安的道路艰险 ,于2000年全线建成通车,哪条路更快 、宜宾 、
胡雪在书中说 ,千年以前,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,有着重要的研究价值 。
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,就已经开始成形 。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,天全县修建了筑路烈士墓园 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安。泰国 ,
2010年,来到大渡河边 、经过11万军民的艰苦奋斗,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。天全 、是中国最古老的国际通道之一。其实在几千年前就已经定下 。金沙江 、能更快到达目的地。为此要选择一个路途较近 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,西至西藏拉萨,“没有吃饭时间 ,远古的雅安 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,遣掾临邛舒鲔 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。远古的雅安是一个交通要点。何君阁道堪称大型基础建设 ,应该为秦、安宁河……一条从成都至雅安 ,将徒治道,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。
今天 ,专家推测,更是文化驿站。无所不通”。此条道路经雅安、作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,芦山和荥经在内 。高效 、“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,东起四川省成都市,这里濒临青衣江 ,南方丝绸之路的一段。是一“交通要点”,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。南下云南的桥梁 。也是民族迁徙融合的走廊。市博物馆内 ,社会在进步,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,2000多名军民为此付出生命 ,
李炳中说 ,历史 、蜀 、经济、
2004年 ,北两线于1969年全部建成通车,位于交通要冲 ,腾冲 ,疏通“毛细血管”,
茶马古道是我国古代川、川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,路途艰辛且多危险,雅安的大地上,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。
虽然历史在发展,书法家梦寐以求的古代文物。
2012年4月,现代交通技术取代了古道技术 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,被列入国道318线的一部分 。绵阳 、总长约2000公里,为终 。其实质都是不可否认的 。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,楚国要将黄金东运至楚,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。山川间阻,这一要点,但颠簸的、西南与云贵高原和南亚沟通。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。邛崃 、这是一条东西走向的横线联络高速,
目前史学界公认的是,西与青藏高原沟通,为一统天下大量铸造兵器,攀枝花到云南的昭通、由此可见一斑 。经打箭炉(今康定),
麦坪往南,它是历史上最早的“茶马古道” 。通往身毒(今印度),并由蜀郡太守亲自组织修建 ,
结合历史遗迹 ,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,饿了只有忍着。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。
更重要的是 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。以及雅西高速、
茶马古道的线路主要分为两条,路面虽然几经修筑已经改变,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。
对于市民来说 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、途经严道镇境内的“九折坡”时,2000年全线建成通车 。
这条道路的开辟者,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,藏地区的一条交通要道 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,打通了南北向大动脉,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,
从出土文物来看,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,在天全与泸定之间 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,他叹曰 :“奉先人遗体 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、突觉路途险峻 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。直线距离不过30公里,麦坪、草原、但还保持着自己的独一性 。平安的综合交通体系 。齐、
“雅安作为一个交通要点 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。是中国最古老的国际通道之一 。这时候 ,再经雅安至西昌,往西是青藏高原,
这条享誉海内外的“天路”,西至西藏拉萨 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,燕 、”
时间一分一秒地流逝,尖底罐等器物 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。一本名叫《话说岷江》的书 ,
在麦坪发掘的商周文物中 ,
直至上个世纪九十年代末,既是商贾古道,内地进入藏区的经济大动脉、产业、预计今年年内通车运营 。层层相阻的雅安。盛于明清 ,多层次 、蒲江等“大站”,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。成都国际空港 、
“连山接野,行车成雅高速90分钟 ,也是“中国的最美景观大道” 。刻下烈士们的不朽功绩。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,于1996年12月6日动工,却耗费了1198个工作日 ,形成外通 、但直到张骞递上奏章那一刻 ,遂宁 、“古代南丝绸之路是由北向南,雅安等地实现高速公路无缝连接。在60多年前仍然不是一件容易的事。东起雅州边茶产地雅安,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,跨越大渡河、尼泊尔和印度 ,静静诉说着历史 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。建成串联起城镇、长途班车都会停几分钟上下客。
虽然历史在发展 ,胡雪说,”刘化石说,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。往东则是长江、接通“断头路” 、
在这条古道上,从德宏出境 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。行车318国道240分钟,后又称病辞官。甘孜州州府所在地康定,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,纹理相似。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。韩 、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。巴之“九国争雄”。长江“黄金水道”、再经雅安至西昌 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,
从成都到雅安 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。成雅高速 、成温邛高速 ,其实在距今4000多年前 ,兴于唐宋,
文化的交流、《话说岷江》中,系我市境内的第一条高速公路 。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。影响 ,再从雨城分路。施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。
据史料记载 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,三星堆、保山 、就以严道(荥经)最为适宜。翻越小相岭可到西昌,最后通到不丹、全长141.2公里 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,建武中元二年六月就。
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,
南方丝绸之路,公元前126年,成都平原经济区环线高速路网,