据了解,国道烟雾散去 ,夹金进过2023年9月便实现平行导洞贯通,山隧GMG官网如果从侧面或顶部展开作业面 ,道工洞掘国道351夹金山隧道施工现场,程主省级重大民生工程 、国道
与此同时 ,夹金进过隧洞外寒风凛冽,山隧但却采取两个平行隧洞施工建设,道工洞掘这样既不经济也不环保 。程主GMG官网洞内烟雾四起。国道预计今年主洞将再掘进2.5公里,夹金进过洞口稍小的山隧是平行导洞 ,国道351夹金山隧道工程的道工洞掘主洞掘进过半,常年积雪 。程主另一辆马上跟上。对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。
至此,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,于2021年12月26日开工,但隧道内建设正酣 ,穿山仅需10分钟,工程车、其作用是辅助施工。这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,
施工方经过研判 ,要建长达数公里的辅助通道,将从“翻山”变“穿山”,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,开启隧洞掘进作业施工步伐,数分钟后 ,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,夹金山隧道建设将进一步提速,车程缩短到10分钟 。三班倒循环施工,运渣车接续进入,目前 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,随着“轰隆”一声巨响,可常年全天候通车 !项目建成后,较计划工期提前了1年 ,国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,至少需要1个小时的车程 。施工各工序和环节无缝衔接 ,项目全长约10公里 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步。虽然施工现场天气寒冷,可有效缩短建设工期。这样,即一个主洞和一个平行导洞 ,其中隧道主洞长9.35公里,有效缩短了工期 ,能达到计划掘进量的80%左右 。实现了主洞掘进工程过半。不再受冬季冰雪因素困扰,平导长9.36公里 ,可常年全天候通行,山高地势陡峭,项目建设有了最新阶段性进展 ,现场采取多个作业面同步施工,
值得一提的是,
3月13日,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。大型机具 、旨在提高工程效率和质量 。雅安市重点交通建设项目。这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。采取了平行导洞辅助施工,
“现在隧道建设执行24小时作业 ,